“我们总是高估一年或两年能够做到的，而低估五年或者十年中能够做到的。”这是比尔·盖茨在评论科技影响力时的一句名言，也是处在万物智能化节点上的人们的常有感慨。 当变革悄然发生时，来自边缘 AI 的力量从未缺席。站在下一个5年征程的起点，地平线推出了5 周年特辑，回顾与伙伴们一起走过的路，一起蕴育的希望。我们请这些有“智”者代表地平线一起前行的伙伴们展示赋能成就，展示为大众带来的普惠成果，为人们带来的点滴安全、美好。 特辑首篇，我们献给“掌天地于毫厘，让自动驾驶有路可循”的SK电讯。
地摊经济大火，其中就有地图厂商为“人间烟火”们特意推出了绿色上传通道。虽然地点信息上传流程得到了大幅简化，但实时展示更新仍然会有延时。如果是一辆未经针对训练的自动驾驶车辆，它会如何“看待”新出现的地摊聚集区呢？也许会呈现出“懵逼”状态，毕竟自动驾驶汽车的路线规划与运行很依赖于大脑中的数字地图。
事实上，智能驾驶时代到来，传统地图的精准度与更新频率已远远不能满足出行需求。于是高精地图登台亮相，开始扮演起了“人类老司机”的角色。作为制胜自动驾驶未来的桥头堡，高精地图既是承载互联网服务内容的重要平台，又是未来城市规划与治理的重要数据库。
虽然人类司机看不见，摸不着，但高精地图却会实实在在的贯穿于未来交通、城市生活的方方面面。诸多行业巨头扎堆进入了高精地图领域正加速勾勒出数字化的世界轮廓，这其中就有SK电讯这样的通讯运营商。
作为韩国最大电信服务提供商，SK电讯在智能交通领域的探索早已有之。 2009 年，SK电讯的车载信息服务系统就在济州岛实现了落地。在装有车载信息服务系统的车中，用户可以全心感受卫星定位、无线局域网与移动电话网的无缝接入。从当时的体验者看来，该系统提供的 24 小时全天候信息服务已经是一件很惬意的事。譬如：用户在驾车途中碰到一只受伤的小鹿，通过移动呼叫将位置信息及图片上传到救援中心，后台相应人员就会赶到进行及时救治。
2015 年 4 月，SK电讯(SKT)基于“愿景2020”进一步提出了新的增长战略——“Next-Generation Platforms”（下一代平台）战略，即在致力于客户价值最大化的同时，携手各领域合作伙伴构建一个开放的生态系统，从电信运营商转型为能够提供各种融合服务能力的下一代平台提供商。 出于更长远的愿景驱动，SK电讯很早就对智能驾驶时代开始了未雨绸缪的布局。在电子通信、数据服务等领域积累的技术和资源优势，正与智能驾驶时代的创新探索相辅相成。对于进军高精地图领域，SK电讯高精地图更新项目负责人 Kooyong Pak 从产业层面分析了其意义，他认为： “
具备高度精确性，并支持及时、高频更新的高精度地图对于汽车行业的先进应用十分重要，也影响着对未来交通基础设施的管理与规划。
”地平线 AI 芯片赋能的客户产品：SK Road.Learner™️
2020年4月，搭载征程 2 的设备已正式在韩国进行上千辆公交车的部署。依托地平线的专业边缘 AI SoC，通过高性能的AI算法，SK电讯正以更高效的方式，建立并展现更细致的高精地图。搭载征程 2 及地平线高精地图关键技术的SK电讯运营车辆
创业企业源于本土，在国内市场攻坚方面有着先天性的优势，但如何把对场景和用户痛点的理解能力迁移到国外呢？对于地平线来说，技术出海的过程却并非易事。 为了处理实时道路目标检测、分类与定位，SK电讯采用了地平线专为智能驾驶所打造的车规级 AI 芯片——征程 2 ，以及基于征程芯片的众包高精建图关键技术。征程 2 在进行大量道路信息感知计算方面固然是一把好手，但基于这一强大算力衍生的新物种被接受总需要时间。由于国际市场与国内市场的道路信息迥然各异（比如文字、车道线、交通标志），新的模型训练往往会成为重点投入精力的一点。一方面，地平线通过开放工具链服务，为 SK电讯提供了专用的 AI 算法进行加速计算；另外一方面，地平线的产品、技术人员也投入了大量的驻场服务为项目落地保驾护航。 而SK 电讯这样的赋能案例，并非个例。凭借“芯片+算法IP+工具链”的基础技术平台和更为开放、高效、灵活的赋能服务，地平线正在全球主要市场批量化的加速“制造”AI落地案例。 地图导航为人们在平面的世界里提供了不迷路的底气，而高精地图则将万千智能终端“拉”入了立体的现实世界。从低维度到更高维度，这也是数字世界发展的趋势。 当互联网的网格遍及每一个角落，人们在虚拟的疆界里实现了跨越千万里的对话，达成了俯瞰世界的上帝视角成就。而在万物互联的世界，人们将把机器智能真正引入现实，在平面的数字网格里站起来，实现与机器的无缝对话。 过去 5 年，地平线在底层技术的世界深蹲马步；下一个 5 年征程里，地平线则将用技术的力量赋能它的伙伴们，一起用新的维度铸造“未来”这座天空之城——这个新的维度叫“人工智能”。
《量产半年，征程何许》